夜間行車安全
2012-12
- 會車應注意右側(cè)非機動車
夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪,要注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時,應將遠光燈變?yōu)榻鉄?。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光,應立即減速并用連續(xù)變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變,感覺燈光刺眼無法辨別路面時,應靠邊停車,千萬不要賭氣以強光對射。
- 控制車速
夜間道路上的交通流量小,行人和自行車的干擾也相對較少,駕駛員一般會高速行車,因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時,眼睛有一個適應過程,因此必須降低車速,在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經(jīng)繁華街道時,由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響,這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和霧天等惡劣的天氣時,須低速小心行駛。 - 增加跟車距離
駕駛員在夜間行車時,一是視線不如白天的開闊,二是常遇危險、緊急情況。為此,駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下,為避免危險,要注意適當增加跟車距離,以防止前后車相碰撞事故。
- 盡量避免超車
超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物,以免超車時,被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時,應事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車,在確實判定可以超越后,再超車。 - 克服駕駛疲勞
夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞,另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀,對駕駛員興奮性刺激小,也最易產(chǎn)生駕駛疲勞。所以可以用經(jīng)常改變遠近燈光的辦法,一方面提高其他車輛的注意,另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息,不要強行趕夜路。 - 準確判斷路況
一般來說,如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時,說明行駛阻力增加,汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕快時,說明行駛中阻力減小,汽車可能正行駛于一段下坡路中。在沒有月光的夜晚,路面一般為灰黑色,路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮,而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路,光柱變長也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。 - 準備應急燈
夜間行車除準備常規(guī)的物品如備胎、千斤頂、扳手外,還應帶上照明設(shè)備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌,當遇故障緊急停車時,可以給自己的車輛辟出一塊安全區(qū)域。