北京現(xiàn)代全新勝達 風(fēng)暴來襲

北京現(xiàn)代全新勝達 風(fēng)暴來襲

引領(lǐng)SUV生活方式新潮流

如果說汽車已經(jīng)成為一種生活方式，那么SUV傳遞出的一定是最從容、最不羈、最令人動容的那一種從容與豁達。2012歲末，一股全新豪華SUV風(fēng)暴即將震憾襲來，這就是北京現(xiàn)代新一代高端旗艦車型：全新勝達。

在海外命名為“All New Santa Fe”的全新勝達，有西班牙語“神圣信仰”之意，中文名勝達二字，更是寄托了“無畏險阻，勝利到達”美好愿望。全新勝達的宣傳口號是“勝者●達觀”，北京現(xiàn)代意圖向消費者傳遞其張弛有度、沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)與風(fēng)范，以及大智慧的生活態(tài)度。

作為北京現(xiàn)代迄今為止最豪華、最高端的車型，全新勝達定位為“T動力全尺寸豪華SUV”?！巴鈩們?nèi)柔”的設(shè)計基調(diào)，高科技的品質(zhì)，越級豪華的駕乘體驗，全新勝達被注入“豪華革新”的DNA，風(fēng)暴所及，必將引領(lǐng)SUV生活方式新潮流。

“Storm Edge”：溫柔與強勁的合二為一

以現(xiàn)代汽車“流體雕塑”設(shè)計哲學(xué)為依托，全新勝達采用從大自然中獲得靈感的“Storm Edge”（風(fēng)暴前沿）設(shè)計理念，從風(fēng)暴卷起直至停息的運動中，提煉出大自然強韌與細(xì)膩的神奇碰撞，并運用于設(shè)計語言當(dāng)中，以充滿力量感的線條為基調(diào)，融合溫柔細(xì)膩的細(xì)節(jié)設(shè)計與用戶體驗，體現(xiàn)豪華SUV“外剛內(nèi)柔”的高級品質(zhì)。

全新勝達外觀呈現(xiàn)“強勁硬朗”的風(fēng)格。家族風(fēng)格前臉，配合六邊形前格柵設(shè)計，外形大氣且極具沖擊力，車身強勁飽滿、車側(cè)動感流暢，更使運動魅力倍增。方形鍍鉻雙排氣管彰顯強勁，方形管口與整車線條互相呼應(yīng)；18英寸運動型五幅花瓣式輪轂，與全尺寸車身相得益彰；造型獨特的方形大燈、時尚尾翼附帶高位剎車燈、側(cè)窗環(huán)繞鍍鉻等都凸顯全車的立體感。此外，全新勝達還采用了全景天窗，使車內(nèi)乘坐人員視野更加開闊，盡情享受車外美景。

與“風(fēng)暴前沿”的外形設(shè)計風(fēng)格奇正相生，全新勝達內(nèi)飾把“溫柔體貼”的風(fēng)格完美展現(xiàn)，內(nèi)外相互輝映。雙炮筒式設(shè)計的儀表盤是最大亮點，采用4.2寸彩色TFT LCD顯示屏，保證在第一時間呈現(xiàn)出車輛信息及安全隱患。中控臺設(shè)計有如雄鷹展翅，依托翅膀下的風(fēng)，扶搖直上，不僅有力度，而且空間感十足，同時滿足了豪華SUV的各種操控需要。三幅式設(shè)計的方向盤也極大的凸顯了內(nèi)部空間的科技感。

“T動力”：領(lǐng)先技術(shù)駕馭無限可能

全新勝達是北京現(xiàn)代運用“T”動力的首款車型，搭載的θ-II 2.4L GDI發(fā)動機和θ-II 2.0T GDI增壓發(fā)動機，并運用先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，有效保證了車輛動力操控的強勁和高效，并改善排放。北京現(xiàn)代首次在旗下車型引入渦輪增壓技術(shù)，可以在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高功率和扭矩，尤其是單渦輪雙渦管技術(shù)的運用，更可以大幅提高動力輸出，領(lǐng)先于同級別其他車型。

動力方面，2.4L GDI發(fā)動機的最大功率為139Kw，最大扭矩240Nm，2.0T GDI增壓發(fā)動機由于運用了渦輪增壓技術(shù)，更是可以在6000rmp即擁有180 Kw的最大功率，以及在1750-4000rmp區(qū)間，得到350Nm的最大扭矩，與同級別車型相比全面占優(yōu)。同時，北京現(xiàn)代還為全新勝達搭載了，領(lǐng)先同級車的6速手自一體變速器，換擋輕松順暢。如此出挑的動力配備，讓你在踏動油門的瞬間，就能體驗到不同尋常的駕駛激情與樂趣。

全新勝達采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，由電子控制適時切換。在都市等平坦路面上，采用前輪驅(qū)動的方式，到了野外路況，會自動感應(yīng)并切換為四輪驅(qū)動方式。行進轉(zhuǎn)彎時，重心偏移，系統(tǒng)會自動向每個車輪分配驅(qū)動力；而當(dāng)出現(xiàn)前輪打滑，系統(tǒng)就會將更多動力傳至后輪。智能四驅(qū)系統(tǒng)的運用，讓你享受平穩(wěn)順暢行駛的同時，還可體會越野路況的狂野不羈。前麥弗遜、后多連桿的四輪獨立懸掛，更可根據(jù)路面條件和行駛狀況，優(yōu)化過彎及制動狀態(tài)下車身姿態(tài)，使得車身擁有良好的操控性，舒適度大大提高。

ECO主動經(jīng)濟駕駛模式和柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是同級車中獨有的。ECO模式下，系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機工況和車速等信息，主動控制發(fā)動機和變速箱，像是一個貼心陪駕，可以幫你控制用車成本。柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)需求調(diào)節(jié)助力大小，適應(yīng)不同駕駛者，助力提供輕、普通、重三種可調(diào)節(jié)模式。人性化的設(shè)計，豪華卻并不奢侈浪費。

θ-II 2.4L GDI發(fā)動機