集團(tuán)公司圓滿完成2010國(guó)慶節(jié)日運(yùn)輸工作
2010-10
集團(tuán)公司2010年“十一”節(jié)日旅客運(yùn)輸工作圓滿結(jié)束?；仡櫧衲陣?guó)慶黃金周的旅客運(yùn)輸工作，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新高。
9月30日至
10月8日，集團(tuán)公司完成客運(yùn)總運(yùn)量108067人次，同比增長(zhǎng)4.61%；客運(yùn)東、西兩站加班總運(yùn)量14522人次，同比減少2.06%；公營(yíng)車加班總運(yùn)量6363人，同比減少29.23%?？瓦\(yùn)總營(yíng)收同比增長(zhǎng)4.94%，增加24.19萬元；公營(yíng)車總營(yíng)收同比增長(zhǎng)7.88%；公營(yíng)車加班總營(yíng)收同比增加7.07%；集散中心旅游團(tuán)隊(duì)用車和包車收入同比增長(zhǎng)39.31%。節(jié)日期間未發(fā)生各項(xiàng)行車及生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
今年國(guó)慶黃金周的客流及營(yíng)收總量已經(jīng)超過了去年國(guó)慶和中秋客流總量之和。10月1日兩站總營(yíng)收、總運(yùn)量均創(chuàng)2003年后歷史新高，客運(yùn)西站9月30日和10月1日日發(fā)客流9570和9762人次，連續(xù)創(chuàng)建站以來日發(fā)客流記錄。國(guó)慶期間日發(fā)客流超過1000人次的線路主要有：縉云（1807人）、杭州（1566人）、、景寧（1346人）龍泉（1280人）、云和（1161人）、青田（1194人）、松陽（1075人）等。
同往年探親流、學(xué)生流為主的結(jié)構(gòu)相比，今年旅游客流的比重較往年增加明顯，往杭州、上海、龍泉、遂昌、景寧等旅游城市客流增長(zhǎng)幅度較大，與此相對(duì)應(yīng)的是各旅游城市景點(diǎn)的游客接待量激增；集散中心旅游團(tuán)隊(duì)用車和包車收入增長(zhǎng)也較明顯。其它加班主要集中在溫州、金華、寧波、紹興、義烏、云和、松陽、縉云等方向。
針對(duì)“十一”期間客流較好和公營(yíng)機(jī)動(dòng)運(yùn)力緊張的局面，集團(tuán)公司主要采取了以下措施，確保了黃金周旅客運(yùn)輸工作的圓滿完成：一是科學(xué)利用現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，利用頂班、套班、插班、長(zhǎng)短結(jié)合等手段，提高機(jī)動(dòng)車輛的利用效率。同時(shí)，有效利用回程車輛，延長(zhǎng)加班時(shí)間，最末班杭州、慶元、云和、龍泉等班線延遲到20:30以后發(fā)車等；二是對(duì)部分客流較旺的班線，采取加密的形式，提高班線密度。如杭州班線從16班增密到22班，龍泉班線每日增加2班次，永康班次不變車輛由3輛變?yōu)?輛開行等；三是在客流激增時(shí)間段有效利用外協(xié)單位加班來麗車輛和向?qū)﹂_公司借調(diào)車輛，使之在兩站回程配客和加班，減緩客流突發(fā)期間的壓力；四是利用“十一”客流的雙向性特點(diǎn)，做好加班車輛異地配客工作，如公營(yíng)車輛在上海、寧波、杭州、紹興、云和等地都進(jìn)行了回程配載，有效提高了車輛的利用率；五是國(guó)慶延長(zhǎng)車票預(yù)售期至15天，使旅客購(gòu)票有了更多的選擇時(shí)間，減緩了兩站售票窗口的壓力，同時(shí)也有利于同火車競(jìng)爭(zhēng)。
今年假日期間天氣狀況良好，為旅客出行和旅游提供了有利條件，為客流和營(yíng)收的增加奠定了基礎(chǔ)；臨海、衢州、永康線等班線改造為公營(yíng)后，客運(yùn)東站公營(yíng)車營(yíng)收同比增幅較大；杭州班線是受火車站搬遷和火車班次減少影響最明顯的班線，客流同比增長(zhǎng)21.30%，日發(fā)運(yùn)量首次突破1500人次；今年出現(xiàn)公營(yíng)車加班人數(shù)減少但加班營(yíng)收增長(zhǎng)的現(xiàn)象，主要也是得益于杭州班線及鐵路沿線客流的增長(zhǎng)，加班質(zhì)量有所提高；為了吸引客流，突顯與出租車和黑車的競(jìng)爭(zhēng)力，降價(jià)經(jīng)營(yíng)的三條班線客流增幅效果更加明顯。景寧（增長(zhǎng)1653人、增幅34.63%）、龍泉（增長(zhǎng)1693人、增幅37.32%）、云和（增長(zhǎng)2080人、增幅47.04%）。